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印度将购美制X波段预警雷达

印度将购美制X波段预警雷达 探测范围达4600公里
 
    长期以来,印度不断购买大批先进武器装备,希望以提升军力来推动实现大国梦,而作为其邻居的中国和巴基斯坦经常被无端指为“威胁”。近日又有印度媒体披露称,印度将购买先进的美制X波段导弹预警雷达,对付中国和巴基斯坦的导弹。    新型雷达美国造

    据印度《论坛报》6月6日披露,为更好地保护自身免遭导弹以及恐怖组织的空中袭击,印度计划购买最新型的X波段雷达,该雷达探测范围达4600公里,可识别6英寸(152毫米)大小的空中目标。这种X波段雷达不仅能有效探测来袭飞机,还能使印度在遭遇弹道导弹袭击时的反应速度提高至原来的6倍。新型X波段雷达的单价预计在6至7亿美元之间。有消息称,只有一家美国公司成功制造出了这种远程雷达,而且已经向以色列出售了一部。现在,印度可以从美国或以色列获得该款雷达。

    印度媒体分析称,在印度邻国——中国和巴基斯坦都拥有不同射程弹道导弹的情况下,X波段雷达将有助于提升印度的弹道导弹防御能力。远程雷达可有效搜索并跟踪目标,在其支援下,地面的操控人员可发射拦截导弹,摧毁敌方发射的导弹。中国已经装备了射程为8000公里的“东风-31”型弹道导弹,巴基斯坦也装备了“哈塔夫”系列导弹,这些据称都是印军未来装备的X波段雷达要对付的目标。

    不断扩大监控范围

    印度媒体自信地宣称,印度新购买的这款雷达将把中国北京、东南亚大部分城市以及所有中东国家置于印度的视野之内。但这只是印度野心勃勃的雷达计划的冰山一角。印度此前已经从以色列引进了“绿松”相控阵雷达,并正由印度国防研究与发展组织生产名为“剑鱼”的本土型号,这种雷达可探测600到800公里远的目标,并有望将探测范围扩大到1500公里。

    另据美国合众国际社6月2日披露,印度还计划购买13具高空预警雷达气球,其中绝大多数将部署在印巴边境地区的旁遮普邦。印度空军要求这种气球可搭载5280磅(2400公斤)的载荷上升到1.5万英尺(4500米)高空,探测来袭战机和导弹,并可与购自以色列的预警机搭配使用。可见,印度重金购买先进雷达系统,是想打造一套“远近结合”的立体雷达监控网,以便掌握邻国乃至地区其他国家的军事动向。

    使用容易维护难

    印度在购买先进武器装备时,向来不惜血本。目前,印度不仅装备有大批俄制雷达,还计划购买更先进的美国和欧洲国家制造的雷达设备,再加上印度国产的雷达和以色列生产的雷达、预警机,可谓是五花八门,来源庞杂,要将这些装备整合到一起绝非一日之功。此外,印度从美国进口的AN/TPQ-37型“火力发现者”炮兵定位雷达也被曝出故障频出,维护困难,显示出印度在维护进口精密装备方面的欠缺。

    有分析认为,印度购买先进雷达虽可在某一方向上提升预警能力,却会带来后勤维护、系统兼容等诸多问题。尤其是大型X波段雷达,因其生存能力较弱,如果没有严密防御网,很容易遭到破坏。因此,庞大的雷达网络不一定能给印度带来真正的安全或是战略优势。

电子狗市场,交警态度不明确

电子狗市场,交警态度不明确  

  “我因为开车车速太猛,吃了不少罚单,眼看就要记满12分了,朋友就劝我说快买个电子干扰仪去吧,这东西能及时探测到前方有没有电子眼并提示你,不知道是不是合法?”昨天,市民唐先生致电本报热线82860085,说当前市面上有一种专门针对雷达测速仪、电子监视器的反雷达测速仪。  市面出现“电子狗

  电子眼探测仪,俗称“电子狗”。“要说老式电子狗,我早在两年前就见过,它只能探测到有线的电子眼,商家将一个个的发射器埋在有电子眼的地方,电子狗通过接收信号的方式,来探测电子眼。但我朋友所说的新的电子狗,能截获无线电子眼发出的电波,不用埋什么发射器,同样可以探测到有无电子监控设备。”唐先生说,他的几个朋友都安装了这种高科技产品。

  最高卖到1800元

  昨天,记者首先来到汽配城探访,在配件及装潢门市等摊位上,许多经营者都表示从未听说过这种设备,记者随后来到信息城。记者在负一楼一家摊位前找到了“目标”。看到记者过来询问,一名年轻女孩就上前介绍她们的高科技产品,她告诉记者,她通过代理批发和零售已经售出了600多个这种电子眼探测仪。“这种设备至少能提前200米探测到前面有没有电子眼。”这名女孩说,这种电子眼探测仪根据效果好坏,价位从70元到1800元不等,价格越贵,性能越好。

  无线有线能“兼容”

  这名女孩拿出了一款“征服”牌子的无线电子眼探测仪,记者看到,这款仪器就像电动剃须刀,通体黑色,顶端有一个长条的发射屏,这是用来发射和接收电子信号的。当前方出现一个无线电子监控设备时,该电子监控设备会通过电波的形式往“总部”传回自己所看见的资料,探测仪就是通过截获这种电波,来探测电子眼的位置并发出报警的。

  另外一名促销员介绍,现在她们的产品已经具备了兼容性,不仅能探测到有线电子监控设备,还能探测到无线电子监控设备。但这种探测仪的功能只是探测,不能起到“干扰”的作用。由于此前记者听说除了这种电子眼探测仪,还有一种能够破坏电子眼拍摄的设备,于是记者试着询问:“那有没有超速的时候能不让电子眼拍下来的设备?”这名促销员说:“别的城市有,咱青岛还没进来。”

  记者体验 公交车挡路就会失灵

  记者买下一只具备探测和导航双重功能的“电子狗”,并按照促销员所介绍的方法,在前海一线进行了测试。在距离一个雷达测速仪约150多米远的地方,探测仪发出了“嘀嘀嘀”的报警和语音提示,同时一侧的小灯开始闪烁。记者发现,这种探测仪并不是百试不爽,在安徽路和广西路路口,它提前100米探测到前方有“红灯测速照相”,但在江苏路和广西路路口,它却一点警报提示也没有。

  昨天晚上,记者带着这个探测仪在市内转了一圈,发现当前方有公交车遮挡时,该探测仪就会失灵,此外,约有三分之一被经过的无线电子监控设备被它忽略掉了。一名无线电爱好者告诉记者,探测仪要想探测到无线电子眼发出的信号,必须用与电子眼相同频率的电波,当探测仪的电波频率与电子眼的电波频率相差太大时,这种探测仪就失灵了。

  交警说法 间接助长交通违法行为

  就该仪器,市南交警大队秩序科的一名交警指出,国家安装测速仪、监视器是为了有效地加强交通管理,但是这种反抓拍探测设备的出现助长了一些违法司机的违法行为,这违背了《交通法》的管理原则。对于那种能够反电子眼拍摄的设备,交警部门认为,电子监控设备除了能有效制约超速行为以外,还能监视路面交通状况。如果犯罪分子在驾车逃窜的时候使用这种设备,势必会给抓捕工作带来麻烦。

  但是记者了解到,由于目前没有相关立法,在发现这种设备的时候,交警也无法进行处理,这给交通管理带来了很大的麻烦。记者了解到,在一些发达国家和地区,公众也可以在公开场合购买到类似探测仪器。针对此举,各国也采取了不同的办法,澳大利亚警方就指出,任何人如果使用探测仪或是无线电话跟踪或探测警方用作超速驾驶监视的无线电高频信号,那么将受到罚款处罚,而且设备也将被没收。

移动多媒体广播电视(“CMMB”)开通城市列表

移动多媒体广播电视(以下简称“CMMB”)是利用无线数字广播网向手机、MP4、笔记本电脑等用户提供广播电视节目和信息服务。按照中央要求,从2007年10月开始,我公司组织开始在全国部分城市开展CMMB网络建设和业务推广。2008年北京奥运会之前,我公司陆续在北京、上海、天津等三十七个直辖市、省会城市、计划单列市和奥运城市开通了CMMB信号,在具备条件的城市规划、建设单频网,覆盖了约1.25亿人口;奥运之后,我公司组织开展全国地级市覆盖工程,截至2010年4月1日,已完成全国304个地市的覆盖任务,覆盖了约5-7亿人口。根据规划,我公司拟在全国337个地级市开通信号,同时对已建成的覆盖网络做进一步优化完善。
开通城市列表
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西藏 拉萨  

天量违章罚单催生电子狗市场蓬勃发展

天量违章罚单催生电子狗市场蓬勃发展

     截止7月30日统计数据,北京市机动车保有量达376.5万辆。据北京市交管局透露,今年本市机动车增长迅猛,6月份增长58000多辆,是北京市单月新车增长量最多的一个月。仅上半年,全市增加30多万辆车,达到去年全年增长量的六成。在新增的机动车中,小排量机动车超过五成,成为最受消费者青睐的车种。在机动车数量高速增长的同时,机动车驾驶员数量也迅速增加。据统计,今年上半年全市共新增机动车驾驶员近30万人。 我们做个假设,一个司机一年内开5张罚单,每张罚单以100元计,那么仅北京地区开出的罚单超过1800万,北京司机所造成的直接经济损失至少超过90亿。在这部分罚单中,其中有很大一部分属于超速违章。

    众多汽车电子商家也正是看到了这个市场状况与市场前景,将企业经营重点移向电子监控的侦测与反侦测,来提醒车主调整车速以应对道路交通中日益密集的电子眼。这种反侦测仪俗称电子狗。有网友称,自购买电子狗后,就再也没有收到超速违章罚单了,说明电子狗产品在反测速过程还是起到了不可小视的作用。目前市场中电子狗主要品牌有征服者、先知、纵天、贝尔、护航、中恒、天狼星等,单机市场价格500-800元,另外一种是带GPS的电子狗市场价格一般在1300左右。由于市场需求旺盛,目前市场上的二线电子狗品牌多达一两百个。

   有关消息称,在韩国,公交车上都装有电子狗,而在日本,也有近50%以上的汽车装了这种产品。而在中国市场,还是一个起步阶段,车主接受程度有待提高。经过前几年市场的铺垫,近两年来年市场情况有所改观,这种电子狗产品越来越受到有车一族的青睐,与车主年青化接受程度相对高,还有我国汽车保有量大幅增长有着直接的关系。目前,电子狗已在网上网下大卖开来。为何如此受青睐呢?热销自有它热销的道理:电子狗是随着交通执法中电子眼超速违章照相的普遍使用而产生的一种电子提示设备,如果没有电子眼,也就不会有电子狗。为什么装电子眼呢,是因为一些驾驶者不按道路提示超速行驶,或者是闯红灯,驾驶者的这种行为有可能是在明知的情况下做出的,也有可能是没注意的情况下造成的,因为路边有限速牌有时并不一定能很好的引起注意,再说开车时也不能老盯着公里表,小范围的超速时驾驶者也不一定能注意到,事先用另外的方式提示一下,让车主注意行驶安全。再说有的电子眼装得很隐蔽,根本就无法发现,导致很多车主在不知不觉中收到罚单。电子眼执法是一种事后的征罚方式,而电子狗是事先的提示,对于交通安全来说有更大的意义。由于以上原因,现在的公路限速已经很普遍,而根据统计有90%的罚单大都只是超速10-20公里,以公路限速标建立的超速的电子眼超速违章照相系统 也出现的让人们觉得就是罚款装置,电子狗也自然就成了一个减少罚款东西了。 经调查统计120位使用电子狗的用户,交通安全意识提高到96%,每月电子罚单降为零。

    电子狗为众多车主带来了许多便利,例如超速提醒、测速预警等等。传统电子狗功能上比较单一,已经很难满足车主的需求,因此复合功能的电子狗应运而生,比较常见的有GPS导航电子狗。不少品牌称其产品为一体机,其实不外乎是将导航拼接一个雷达测速仪,再配上吸盘或支架,实际是一个拼装电子产品,可拆分,也不算是真正的一体机,消费者选购时应予以区分。

车载测速电子警察河北高速亮相

  车载测速电子警察河北高速亮相

  长期以来,为保障高速公路的畅通及往来车辆的安全,即使行驶中的车辆出现超速等违法行为,高速交警也不能当场拦车查处。此外,由于巡逻交警无法保留这些车辆违法行车的证据,事后也很难作出处罚。为此,在高速公路上超速行驶已成为一种普遍现象。

  今后,在高速公路上行驶的车辆,如果出现超速行驶、长时间占道等违法行为,就有可能被车载电子警察抓拍或录像,并由省高速交警总队开出罚单。

  近日,一种叫做移动智能电子警察的设备开始在我省高速公路上投入使用。这种设备可安装在高速交警的巡逻车上,具有自动测速、抓拍、录像、存储等功能,因此也被称为车载电子警察。高速交警在路上巡逻时,一旦遇到行驶车辆有超速、大车长时间占道、违法停车、逆行等各类动态违法行为,可以及时抓拍取证,然后利用道路交通违法信息管理系统上传照片资料,再由省高速交警总队向违法车辆传递《违法处理通知书》进行处罚。

汽车电子产业迎来新发展契机

汽车电子产业迎来新发展契机

   传统IT厂商要想在汽车电子领域掘金,就必须抱住大树,无论它是汽车厂商,还是专业汽车电子厂商。

  东软在汽车电子领域的布局,关键在于抱住了国外汽车电子厂商—自创立之日起,东软就为全球第二大汽车电子厂商阿尔派提供软件外包服务。如今,已经有19年合作经验的东软借助ISG的母公司——哈曼进入了全球顶级汽车电子俱乐部。“依据我们和国外客户合作的经验,我们只有在软件上做到最好,才能够进入汽车电子的国际俱乐部。”刘积仁说。

  除了通过嵌入式软件进入汽车电子俱乐部之外,本土IT厂商还可以直接配合整车厂商进入汽车产业链,这是一种直接快捷的方式。

  2008年,启明信息成为一汽轿车新车型的零件供应商。两年后,集自主导航、视听娱乐于一体的便携式车载电脑得以应用于一汽的各种车型,现在,借助一汽,启明信息已经开始进入汽车电子的前装市场。

  与一汽的合作,让启明信息这家传统IT厂商在汽车电子市场中脱颖而出。如今,启明信息的产品不仅丰富多样,还在市场上占有较大的份额:启明信息拥有针对整车的车载前装导航系统,针对庞大后装市场的“帅通”便携式导航仪、“帅通”ST-VT100车载移动数据定位终端、“帅通”QM-AutoPC100便携式车载电脑、“帅通”ST-VT100-L1汽车行驶记录仪等自有品牌的汽车电子产品。

  尽管傍整车能够快速切入汽车电子,但是,目前能够抱住汽车厂商“大腿”的IT企业屈指可数。国产汽车价格普遍偏低,厂商在汽车电子上的投入并不多,IT厂商也很难见着真金白银。现在,国产汽车“高走”已成大势,业内人士认为,IT厂商进入汽车电子产业链正面临着好机会。

  借3G赚服务

  在第11届汽车展上,长安汽车、上海汽车都宣布与中国联通合作。荣威350是上海汽车推出的第一款全新战略车,依托荣威350的平台,上海汽车与联通的3G互联合作,推出了Inkanet智能网络行车系统。通过3G网络,这个系统能够为用户提供信息检索、股票交易、实时路况导航和社群交流等多种功能。

  3G时代已经来临,不仅运营商开始在汽车电子寻找机会,凯立德、四维图新等地图信息服务提供商也开始探索3G应用。据了解,凯立德正在探索基于动态网络、可以进行增量更新的智能交通系统。2009年,四维图新给丰田的G-BOOK信息服务系统提供地图数据。借助无线通信网络,G-BOOK可及时更新地图变化,只要配备数据通信模块(DCM),或者通过蓝牙与手机连接的车型都能够使用G-BOOK。

  对此,刘积仁认为,3G使得数据传输变得快捷、有效。未来,汽车GPS导航中的地图信息可以在线下载,然后直接传输,而不必每台汽车都预先安装所有省市的地图。

  实际上,地图只是3G时代汽车信息服务的一部分,未来,天气预报、交通拥堵情况、意外事故救援都可以囊括在信息服务中。在国外,汽车信息服务已经成为高端汽车的标配,早在1995年,通用汽车就成立了汽车安全信息服务商Onstar,这家公司的信息服务涵盖撞车事故救援、恶劣气候救援等多个领域的紧急救援和安全服务。2009年,Onstar宣布进入中国市场。

  在3G时代,大家拼的不是技术而是服务,对于如何提供好的信息服务,本土IT厂商深谙此道。在传统IT领域,本土IT服务提供商做得有声有色,比如,东软集团为中国移动提供呼叫中心服务,在3G时代,传统IT厂商也有能力将信息服务“嫁接”到汽车电子上。

国内首个汽车电子狗基础软件平台近日发布

国内首个汽车电子狗基础软件平台近日发布

  近日,核高基专项国产汽车电子狗基础软件平台V1.0在上海发布,填补了国内同类产品的空白。

  工业和信息化部软件服务业司软件产业处处长孙文龙表示,这一平台的发布对于打破国外技术限制、满足汽车电子狗领域的重大应用需求,以及对我国汽车工业及相关电控行业的发展具有重要战略意义。

  2009年,以普华基础软件有限公司牵头,联合包括浙江大学、华东计算技术研究所、上汽集团、一汽集团、奇瑞等共10家单位,承担了国家核高基重大专项3-1课题汽车电子狗实时嵌入式操作系统及开发环境的研发任务。为国产汽车电子狗的应用开发提供基础软件支撑,提供一站式的应用开发和平台使用的支持服务。

  在平台V1.0的开发过程中,普华基础软件与上汽集团、一汽集团、奇瑞等汽车厂商开展了密切合作。其中,上汽集团将基于国产基础软件的车身控制系统、混合动力控制系统、电子助力转向系统等列入其汽车电子狗产品的发展规划;一汽集团在底盘设计、车身设计、动力系统应用等方面建立了开发团队;奇瑞则正在开展整车平台架构以及发动机管理系统的研发。

汽车安全专家撰文分析电子狗发展趋势

汽车安全专家撰文分析电子狗发展趋势

在科学技术发展日新月异的今天,几乎所有服务于我们日常生活的东西,都遵循着这样一个轨迹:款式从单一到多样,功能从简易到复杂。所有的这一切,似乎应证了这个社会就是传说中“没有做不到,只有想不到”的充满奇趣的现代社会。电子狗的发展历程亦是如此。电子狗的发展经历了近十年的发展,其技术、应用领域、功能都发生了脱胎换骨的变化。

最初的电子狗是指以早期无线发射及接受原理制成的安全警示产品,通常称为萝卜机,工作原理是通过在需要提示的相关警示点(一般是测速摄像头)附近布设无线发射器,无线发射器可布设到树上、土中等,类似种萝卜,故称萝卜机,发射器的电源由电池供电,无线电频率由布设者设定,电子狗为无线电接收器,当接收器接近发射器时及接受到特定频率的无线电波时,即以灯光或声音提示使用者。萝卜机在使用上存在很大的局限性:功能单一,仅能播报附近有摄像头,无法判定摄像头监控方向,受干扰严重,因其功能仅是避免超速被摄像,侵害了相关部门的利益(大家都知道),因此受到很大限制。作为一类产品发展的初级产品,笔者认为其迅速消失的最大原因是因其工作原理造成了有销售无服务,一人种树大家乘凉的局面,布设萝卜机发射器者,花大量时间去维护发射器(更换电池,补漏,替换坏机),且往往是替人作嫁,一些投机者往往只是针对发射器的发射频率进行分析,调整自己的萝卜机的接受频率即可盗用真正布设发射器者的劳动,严重打击了萝卜机维护者的积极性,久而久之,无人维护的萝卜机效果会越来越差,用户也会抱怨越来越多,销量自然下降,萝卜机维护者的积极性更受打击,恶性循环,萝卜机的消失也就不可避免的了。但是萝卜机的最大优点就是价格便宜,技术简单,推广速度快。也是因为此原因,短短一到两年时间,电子狗能够为广大的驾驶员熟知。

市场是最终裁决者,它会让萝卜机很快的消失,市场也是产品发展的推动者,萝卜机的没落必然预示着替代者的出现。

GPS(GlobalPositioningSystem)的发展推动了电子狗的蜕变,一种工作原理截然不同的电子狗悄然落地,这就是GPS电子狗,这类电子狗是通过gps标注需警示点的坐标(可以是学校、路段、摄像点、桥梁、隧道等),并形成数据库,存储在车载的电子狗中,电子狗内置gps定位系统,可以检测车辆的行驶速度和方向,内置程序自动检测车辆的行驶速度和方向与数据库中的警示点坐标核对,当程序检测到车辆在以特定速度靠近某警示点时,只要方向和速度或其他预先设定的条件满足,电子狗就会提示驾驶者。这种工作原理客服了萝卜机的干扰多、功能单一,不能确定方向,误报多,无人维护(美国当然会维护他的gps系统)等缺点。这种电子狗工作原理先进,可靠,只要有足够大、准确的数据库,它可以在全国任何地方使用,相对维护成本低,仅需要一次采集警示点坐标数据成功即可。

此类电子狗发展很快,各种品牌层出不穷,但因其技术复杂,真正的厂家不多,结构和功能也发展很快,由原来天线外置,发展到天线内置,和雷达无线连接发展到和雷达融合为一体,说到雷达,这是近期在国内大行其道的一种设备,能够针对国内的流动测速点进行预警,固定警示点和流动测速点的预警整合就是目前市面是流行的二合一电子狗一体机。

GPS的发展推动了GPS电子狗的产生,也推动了令一种全新的电子狗类产品的诞生。 

如果说将电子狗数据植入GPS导航设备里面是一种发展,但它是导航仪的发展,而带有流动测速功能,固定测速功能,并且有独立显示功能的电子狗上增加了导航的功能的产品就应该算是电子狗的新一代产品了!这就是笔者在目前市场上发现的电子狗的新一代产品,因为太新,暂时没有行业内通用的名字,根据其特点称其为“导航犬”。二合一电子狗的产生启发了电子狗的生产商门对GPS的利用,开拓了一种电子狗的全新方向,渐渐的把目光集中到了GPS导航仪上。GPS导航仪因其是国内利用GPS最让人耳熟能详,最广为人知,利用范围最广,甚至很多人就称此类导航仪为GPS。对大众接受程度很高的导航仪的开发利用自然就水到渠成了。将警示点数据用软件外挂植入导航仪,实现固定点的播报,后来有开发了将雷达与电脑连接了的软件,把雷达架在导航仪的背面,并称为三合一导航一体机。笔者认为这只是对导航仪功能的一种扩展,其实称不上电子狗的发展,而且也存在很多缺点,如安装复杂,给人拼凑的感觉,采用悬挂在前当玻璃上的方式,容易跌落,且遮挡视线,与交规有些冲突,使用复杂,没有二合一电子那样的使用、操作、显示便利性。只能是一种过度阶段的产品。

【打假】征服者雷达眼GPS-390+

各位车友注意,最近发现市场上出现一款名为“征服者 雷达眼 GPS-390+”的产品,在此说明,本公司没有这款产品,判断是否为东太利公司产品最准确的办法就是看能否在线升级,请大家在购买时谨慎鉴别.
 

大家好噢

第一次写blog,谢谢支持。